Studio Okamoto の 徒然日記

春近し

気持ちいい！
春の足音が聞こえてきました。
でも、油断はできませんが・・・・・

地面にガラスの破片は散乱しています。なんちゃって薄氷です。厚さ１cmほどの氷です。

この時期、屋根の雪が解けて、夜中に冷え込み雪止めから軒先の間に氷が出来ます。
幅15ｃｍ長さ９０ｃｍ厚さ１ｃｍほどの氷が日差しで溶けてくると、落ちてきます。
直撃するとちょっと危険です。でも、この時期だけの現象です。

今朝の鞁筒

めっちゃいい天気(^_-)-☆
気持ちいい！！でも、放射冷却の影響でかなり冷え込みました。

メダカ鉢には、雪が降ってるときや夜間は、木製の蓋をしてあるのですが、氷が張っていました。
ゆっくり凍ったのか、透明度が高いので、写真ではわかりづらいと思うけど・・・・
氷に閉じ込められたメダカはいないようですが、体力のないメダカは仮死状態のまま死んでしまいます。日光で氷を溶かします。
ただ、透明度の高い氷はなかなか解けません。

早く溶けてくれ。

ヤナセの除雪機 809HSTD大ピンチ オーガー側のVベルト交換

先週の金曜日1月30日のこと。
薪小屋までの通路を確保するために腰まで積もったところを除雪をしていたら、除雪機のエンジン付近から白煙が出てきました。

急いで引き返しエンジンを停止。
白煙が出ているあたりに雪を掛けて様子をうかがっていましたが、炎は見られません。
徐々に白煙も収まってきたので、原因を探ります。

エンジンカバーを外しましたが、目視では異常が確認できませんでした。
エンジンの合力を伝えるプーリー部のカバーを外すと

Ｖベルトが変形していました。

左の写真の右2本が、オーガーを回転させるＶベルトです。
右の写真は反対側から見たところ
Ｖベルトを手で引っ張ると2本のうちの1本が切れてしまいました。
何故、こんなことになったんだろうか？

オーガーとミッションとはヒューズの役割のシャーボルトで固定していて、通常オーガーが障害物に当たった場合、本体を守るためにシャーボルトが折れるはずなんですが・・・

オーガー部は雪が詰まっていたので、雪を掻きだすと、長さ30cmほどの木がオーガーとカバーの間に挟まっていていました。向かって右のシャーボルトは折れていましたが、左のシャーボルトは折れていませんでした。
その為、プーリーだけが回転してＶベルトが摩擦熱で変質してしまったようです。
幸い、昨年予備のＶベルトを購入していたので、さっそく取り替えます。


交換前よりもＶベルトにテンションが掛かっています。
とりあえず、エンジンを掛けます。

オーガーのクラッチを入れてないのに、オーガーが回りだしました。
調整不足？
とりあえず、慣らし運転を兼ねて除雪してみます。

しばらく除雪していると、またもや白煙が・・・・・・

カバーを外してベルトを確認すると
1本は切れていました。
そして、もう一本も削れているのか、細くなっていました。

どうして？

取説には、Ｖベルトの交換に関する記述は一切ありません。
Ｖベルトの交換は専門業者に委託してくださいということなんだろうか？
しかし、ヤナセ産業も製造元のコンマ製作所も昨年9月に倒産している。
ヤナセの除雪機を取り扱っていた販売店を検索したけどわからなかった。やっぱり、自力でやるしかない。

翌日、ホームセンターを回ったが、この除雪機に合うＶベルトは品切れでした。
前に購入したモノタロウでLA-39を2本注文。

昨日、Ｖベルトが届きました。

下の写真の上段は、これまで使っていたＶベルト。
外周の長さは1,023ｍｍ位下段は、新品のＶベルト外周長さは1,028ｍｍ位

やっぱり、このベルトで間違いないようです。

以前のベルトと新しいベルトを見比べると

(上段がこれまで使っていたもの)
かすかに残っている印刷の痕跡
よく見ると、今回購入したものと同じだと思う。

このベルトは三ツ星のオレンジＶベルトLA-39です。

金曜日に付け替えたものも同じ三ツ星のオレンジVベルトLA-39なので、原因を探りながら作業を進めます。

プーリーの溝をクリーニングして、Ｖベルトをプーリーの両脇に1本づつセットします。
エンジン側の小さいプーリーにＶベルトを掛けてから、オーガー側の大きなプーリーにＶベルトを半掛けしてプーリーを回転させてＶベルトを掛けます。
オーガー側のプーリーは上からしか見ることが出来ないので、手探りでプーリーの下側の溝にＶベルトを入れようとしたら、プーリーの底面にプレートのようなものを発見。
スマホを床に置いて確認するとVベルトが外れるのを防ぐプレートが付いていました。
前回はこのプレートの外にVベルトを掛けてしまったようです。(^▽^;)

ナットを緩めてVベルトを通すのかな・・・・・・・手でプレートを押すと動きます。よく見るとスプリングに繋がっているようです。
オーガーのクラッチと連動していて
オーガーを動かすときは、プレートはプーリーから離れます。ベルトにテンションが掛かるのでベルトが外れることはありません。
なるほどの構造です。
無事、ベルトが掛かりました。
上下のプーリーの間にローラーが付いていて、このローラーでベルトのテンションを調整します。
オーガーのクラッチと連動したローラーが押し込まれて、ベルトにテンションが掛かりオーガーが回転します。ローラーの位置と、エンジン側のプーリーのベルト外れ防止のプレートの位置調整を何度か行いました。

調整の過程でちょうせいポイントが見えてきました。
まずは、外れ防止のプレートの位置ですが、オーガー駆動状態でベルトと5mmほど空く位置で固定しました。
ここが開きすぎると、オーガーのクラッチを切った状態で、大きくベルトが暴れます。

次にローラーの位置ですが、オーガーのクラッチを切った状態で、オーガーが回転しないぎりぎりの位置で固定しました。
張りすぎても緩すぎてもVベルトにダメージを与えます。
テスト運転を兼ねて、二日半除雪をサボった家の周りと道路を除雪しました。除雪中、白煙が上がることもなく無事作業終了。
除雪後、カバーを外してVベルトを点検。
特に問題なさそうですが、もうしばらくVベルトの変化を注視していきます。

今朝の鞁筒

玄関戸を開けると、庇の雪が大きく垂れさがっていました。
ここ数日、落ちそうで落ちません。
この程度で庇がたわむことはありませんが、人の上に落ちたら・・・・・・凍ってしまった屋根雪はスコップでは刺さりません。
鍬の柄を数か所突き刺して、垂れた雪を落としました。

明日の朝、どれくらい積もっているかな。

今朝の鞁筒

今朝は、今年一番の大雪。
一晩で６０cmほど積もりました。

いつものエリアの除雪作業が終わりかけた時、一軒飛んだお隣さんから、倒木で道路が塞がれていると報告がありました。金沢市に連絡したということですが、市の対応を待っているといつになるかわかりません。
こんな時は、薪集めの経験が役に立ちます。

チェーンソーを２台もって、小枝から切っていきます。
チェーンソーが挟まれないように、力の掛かり具合を考えながら伐採しました。
約１５分で倒木を除去。

その後、除雪車が来てくれ、無事陸の孤島状態を解除することができました。

一晩で５０cm以上積もると、アドレナリンが出てきて、いつも以上に除雪作業が楽しいです。

でも、そろそろ、一休みしたいです。
土日は、自宅と公民館の除雪作業の為、腕・肩・腰が筋肉痛です。